Injektor dizelskega goriva Injektor goriva 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch za motor Renault 240 Premium II

Majhna trdota shot peening delcev povzroči, da vzmetna površinska obdelava ne prestane;· Utrujeni zlomi predstavljajo približno 1,7 % vseh okvar, ostali pa so utrujenostne relaksacije.· Sprostitev zaradi utrujenosti je bila vedno težava, ki je vznemirjala industrijo pomladi.Ker kovine niso popolnoma elastomerne, se mikrodeformacija (lezenje) pojavi tudi pod vplivom napetosti pod mejo elastičnosti, vpliv trajne deformacije na padec tlaka ob odprtju injektorja pa je na splošno 0,5. Več kot MPa je padec tlaka v glavnem zaradi obrabe jeklene krogle ali krogle v repu igelnega ventila in ejektorske palice, njen vpliv na padec tlaka pa je med 0,5 in 2,5 MPa.

(2) Obraba ploščatih tesnil: (1) Ploščata tesnila imajo zareze do 0,4 mm;②Material ploščatega tesnila je mehko, navadno nizkoogljično jeklo in trdota HRC47 ~ 54 vzmetni končni kontakt, enostaven za obrabo in deformacijo

(3) dvigalka.Obraba vijaka za regulacijo tlaka (ali tulca vijaka) in vijaka za regulacijo tlaka na dveh končnih ploskvah: 40 % injektorja za gorivo je tukaj očitne obrabe.Obstajata dva razloga:①obdelava kontaktne površine je pregroba, Ra 12,50 Hn, kar povzroči padec tlaka za več kot 1 MPa;(2) Kontaktna ravnina je neenakomerna, kar ima za posledico neenakomerno končno ploskev vzmeti, kar povzroča močno obrabo pasu, največja globina obrabe do 0,15 mm.

(4) Vpliv čistosti injektorja goriva: ker učinek raziglevanja opreme za razigljevanje injektorjev goriva številnih domačih proizvajalcev ne more slediti zahtevam nacionalnih standardov, je v ohišju injektorja goriva določena količina las in abraziva za obdelavo, ki povzroča nenormalno obrabo sklopnih delov vbrizgalnika goriva, kar vodi do povečanja prileganja, poslabšanja tesnila in padca tlaka