Diesel Injector Fuel Injector 0445110743 Bosch za BMW, Mini

Sistem skupnega voda se nanaša na sistem z zaprto zanko, sestavljen iz visokotlačne oljne črpalke, senzorja tlaka in elektronske krmilne enote (ECU), ki popolnoma ločuje ustvarjanje tlaka vbrizgavanja in postopek vbrizgavanja drug od drugega, kar se popolnoma razlikuje od prejšnji dizelski sistem vbrizgavanja, ki ga poganjajo odmične gredi. To je visokotlačna oljna črpalka za dovajanje visokotlačnega goriva v oljno tirnico, skozi tlak olja v tirnici, da se doseže natančen nadzor, tako da je tlak visokotlačne oljne cevi neodvisen od hitrosti motorja, lahko močno zmanjša stopnja napajalnega tlaka dizelskega motornega olja s spremembo števila vrtljajev motorja.

Dizelski sistem vbrizgavanja s skupnim vodom je sestavljen iz hidravličnega sistema in elektronskega nadzornega sistema. Med njimi je hidravlični sistem razdeljen na nizkotlačni hidravlični sistem in visokotlačni hidravlični sistem. Nizkotlačni hidravlični sistem vključuje rezervoar za gorivo, črpalko za prenos goriva, filter za gorivo in nizkotlačno cev za olje; Visokotlačni hidravlični sistem vključuje visokotlačno črpalko, visokotlačno oljno tirnico, injektor in visokotlačno cev za olje; Elektronsko krmiljenje dizelskega goriva (EDC) vključuje senzorje, elektronsko krmilno enoto (ECU), aktuatorje (vključno z injektorji z elektromagnetnimi ventili, ventili za regulacijo tlaka, krmilne enote žarilnih svečk, regulatorje tlaka v pospeševalniku, regulatorje kroženja izpušnih plinov, dušilne ventile itd.) in ožičenje pasovi.

Cev skupnega voda ima vlogo distribucije visokotlačnega goriva, ki ga dovaja visokotlačna oljna črpalka, do vsakega injektorja. Tlak dizelskega goriva v cevi skupnega voda se lahko vzdržuje v območju 130 ~ 160 MPa. Cev skupnega voda je opremljena s senzorjem tlaka, ki prenaša signal tlaka olja v skupnem vodu v elektronsko krmilno enoto (ECU), elektronska krmilna enota pa izvaja povratno krmiljenje na ventilu PCV za stabilizacijo tlaka olja v skupnem vodu na cilj. vrednost. Pretočni blažilnik (omejevalnik pretoka) zagotavlja, da se dovod olja v injektor prekine, ko pride do okvare puščanja goriva v injektorju, in lahko zmanjša nihanje tlaka v skupnem vodu in visokotlačni cevi za olje; Omejevalnik tlaka zagotavlja, da se tlak v visokotlačnem vodu hitro sprosti v primeru nenormalnega tlaka.