Diesel Injector Fuel Injector 0445110064 Bosch za Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 2.0 Crdi

Zasnova in analiza večgorivnega injektorja(7. del)

2.2.1. Pomlad. To je najpomembnejša komponenta injektorja, saj določa njegovo zmogljivost. Če je vzmet zelo trda, bo potreben višji tlak, da bo gorivo prešlo skozi injektor. Za črpanje goriva v injektor bo potrebna močna črpalka. Projektiranje je bilo izvedeno z uporabo standardne projektne knjige. [9] in raziskovalno delo opravljajo Sai et al. [10]. Zasnovan večgorivni injektor temelji na zasnovi vzmeti, ki je sestavljena iz dovajanja goriva s pomočjo majhne kompresije, ki jo povzroči vreteno v vzmeti. Vzmet je odprtega tipa z zunanjim premerom (D) 4,8 mm in premer tuljave (d) kot 0,8 mm. Začetni tlak je 5 barov. Trdnost vzmeti za injektor je bila izračunana z uporabo zunanjega premera vzmeti in sile, ki deluje na vzmet, z uporabo naslednje formule.

2.2.3. Vreteno. Zasnova vretena temelji na dimenzijah, pridobljenih iz zasnove vzmeti. Premer vzmeti in vretena sta enaka. Vreteno je elektromagnetno zaradi povezave z bakreno tuljavo. Zato je mogoče gibanje vretena nadzorovati z elektronsko krmilno enoto (ECU).

2.2.4. Šoba. Šoba ima pomembno vlogo pri razprševanju goriva. Različne vrste šob so šobe z eno luknjo, šobe z več luknjami, igle in pintaux šobe. Izbran je tip Pintle šobe, material pa je maraging jeklo. Ta del injektorja bo neposredno izpostavljen zgorevalni komori opreme.

2.2.5. Elektromagnetna tuljava. Tuljava elektromagneta je izdelana iz bakra, ki je navit na vreteno. Ko je tuljava aktivirana, bat pritegne tuljavo proti sili vzmeti, s čimer se odpre luknja injektorja, ki je vedno zaprta s šobo injektorja.