Črpalka skupnega voda za dizelsko gorivo Cp3 0445020162 0445020101 0445020137 za Cumminns Isde Isbe 6,7L
Ime izdelka | 0445020162 0445020101 0445020137 |
Model motorja | Motor za bager KOMATSU SAA6d107e-2 /Qsb6.7 |
Aplikacija | / |
MOQ | 1 kos / po dogovoru |
Pakiranje | embalaža iz vezanega lesa ali zahteva stranke |
Čas izvedbe | 7-15 delovnih dni po potrditvi naročila |
Plačilo | T/T, PAYPAL, po vaši želji |
Metode vzdrževanja črpalke za vbrizgavanje goriva dizelskega motorja
(1) Uporabite dobro dizelsko olje in filtre, da zagotovite, da je dizelsko olje, ki vstopa v črpalko za vbrizgavanje goriva, zelo čisto
Na splošno so zahteve glede filtracije dizelskih motorjev za dizelsko olje veliko višje kot pri bencinskih motorjih za bencin. Pri uporabi dizelskih motorjev je treba izbrati dizelsko olje, ki ustreza zahtevam, in mora biti obarjeno vsaj 48 ur. Okrepite čiščenje in vzdrževanje dizelskega filtra, pravočasno očistite ali zamenjajte filtrirni element; pravočasno očistite rezervoar za dizelsko gorivo glede na pogoje delovnega okolja in popolnoma odstranite blato in vodo na dnu rezervoarja za gorivo. Močna korozija ali obraba delov sklopke ventila in menjalnika.
(2) Vedno preverite, ali količina in kakovost olja v rezervoarju za olje črpalke za vbrizgavanje goriva izpolnjujeta zahteve
Pred zagonom dizelskega motorja je treba preveriti količino in kakovost olja v črpalki za vbrizgavanje goriva (razen črpalke za vbrizgavanje goriva, ki jo motor prisilno maže), da se prepričate, da je količina olja zadostna in kakovost je dobro. Če se motorno olje pokvari zaradi mešanja z vodo ali dizelskim oljem, bo to povzročilo zgodnjo obrabo bata in sklopa ventila za izpust olja, kar bo povzročilo nezadostno moč dizelskega motorja in težave pri zagonu. V hujših primerih bo povzročilo korozijo in korozijo bata in sklopa ventila za izpust olja. Notranje puščanje oljne črpalke, slabo delovanje ventila za izpust olja, obraba lopute in ohišja črpalke za dovod olja ter poškodba tesnilnega obroča bodo povzročili uhajanje dizelskega olja v rezervoar za olje in razredčenje motornega olja, tako zamenjati ga je treba pravočasno glede na kakovost motornega olja. Pri zamenjavi je treba rezervoar za olje temeljito očistiti, da se odstranijo nečistoče, kot je blato na dnu rezervoarja za olje, sicer se bo olje po kratkem času uporabe pokvarilo. Količina motornega olja ne sme biti prevelika ali premajhna. Preveč olja v regulatorju zlahka povzroči "hitrost" dizelskega motorja. Poleg tega, ko dizelskega motorja dlje časa ne uporabljate, preverite, ali so voda, dizel in druge nečistoče v olju v rezervoarju za olje oljne črpalke, in jih takoj zamenjajte, če so, sicer zaradi pri dolgotrajnem skladiščenju bo voda zlahka poškodovala bat in ventil za izpust olja. Tudi deli so zarjaveli, zataknjeni in odpadni.
nce.