Nova 100 % preizkušena šoba za vbrizgavanje goriva/dizla s skupnim vodom DLLA155SND182

Pravilno namestite šobo

(1) Pri nameščanju injektorja goriva mora biti zatezni moment matice injektorja goriva zmeren in ne prevelik (običajno 60-80 N.M). Če je navor za pritrditev injektorja med postopkom namestitve prevelik, lahko zlahka deformirate sklop injektorja, poškodujete natančnost ujemanja, ovirate gibanje in ga poškodujete ter celo povzročite, da matica injektorja poči in jo zložite. Če pride do napak, kot so slaba atomizacija, kapljanje olja in slabo izgorevanje injektorja goriva, to pomeni, da so morda razpoke v injektorju goriva. poškodbe.
(2) Pred namestitvijo injektorja goriva je treba temeljito očistiti nečistoče v odprtini za sedež, da bo spodnja površina gladka in čista. Če nečistoče niso očiščene, injektor goriva ne bo tesno stisnjen, visokotemperaturni in visokotlačni plin v jeklenki pa bo uhajal iz reže, ablatiral injektor goriva in glavo valja ter s tem zmanjšal njegovo življenjsko dobo.
(3) Pri nameščanju injektorja goriva je treba zagotoviti, da v relativnem položaju injektorja goriva in zgorevalne komore ne sme biti naključno dodanih tesnil ali manjkajočih tesnil. Med injektorjem goriva in glavo valja je 1,0-1,5 mm bakreno tesnilo. Če je to bakreno tesnilo nameščeno več ali manjka, se bo relativni položaj med injektorjem goriva in zgorevalno komoro spremenil in injektor goriva bo razpršen. Napake povzročajo slabe pogoje zgorevanja, usedline ogljika v zgorevalni komori in dvig temperature motorja, kar posledično povzroči deformacijo in poškodbe vbrizgalnika goriva zaradi toplote. Hkrati je treba opozoriti, da mora biti tesnilo bakreno tesnilo, sicer bo povzročilo slabo odvajanje toplote injektorja goriva in povzročilo zgodnjo poškodbo injektorja goriva.