Injektor goriva s skupnim vodom Denso 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050 za motor bagra Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 J05E

V brusilnem stroju je veliko število spojev. Glede na lastnosti gibanja delimo sklepe na fiksne sklepe, gibljive sklepe in polnepremične sklepe. Fiksni spoj ima predvsem vlogo fiksne povezave in podpore, vključno z lepljenjem vijakov, stožčastim prileganjem, točkovnim varjenjem, kovičenjem, stiskanjem itd. Premični spoj je spoj dveh med seboj povezanih delov v delovnem stanju, kot je spoj vodilne tirnice , gred in ležajni spoj itd. Tri vrstice valjčnega ležaja v tem dokumentu so tipičen kotalni spoj; Polfiksni sklep je včasih fiksen, včasih pa relativno gibanje sklepa, vključno s torno sklopko, čistilnim kolesom, kot je elektromagnetna sklopka v tem dokumentu.

V konkavnem čelnem brusilniku za šobo za olje dizelskega motorja, ki ga proučujemo v tem prispevku, imajo tri vrste valjčnih ležajev ključno vlogo pri povezovanju vrtljive mize in postelje ter igrajo odločilno vlogo pri dinamičnih značilnostih brusilnika. Linearni stik med valji in dirkalno stezo je težava pri dinamičnem modeliranju. Zgodnje modeliranje dinamike kotalnih ležajev je bilo osredotočeno predvsem na hipotezo med kotalnim telesom in tekalno stezo. Harris, Jones in PalmgrenBrandlein so preučevali nelinearno razmerje med vidnostjo in obremenitvijo cilindričnih valjčnih ležajev. Na podlagi togosti tekalne poti cilindričnih kotalnih ležajev je Gargiulo proučeval spreminjanje togosti z obremenitvijo. Y.sejin et al. razrezal površino kotalnega telesa in površino steze na majhne koščke in ločeno izračunal porazdelitev napetosti namesto izvirne metode izračuna matrike togosti. Pomanjkljivost je, da se razmerje vpliva med posameznimi deli ne upošteva, kar povzroči veliko napako.