Sklop krmilnega ventila injektorja goriva s skupnim vodom F00RJ01052 za ​​injektor 0445120028 0445120069

Analiza prehodnih stanj injektorjev CI motorjev z uporabo optičnih metod(5. DEL)

Preiskave so bile izvedene za vrednosti parametrov, značilnih za normalno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. Načrt raziskave je bil izdelan z namenom ugotoviti vpliv posameznega parametra na čas zakasnitve vbrizga. Kot spremenljivke procesa so bile izbrane: tlak vbrizgavanja, protitlak in trajanje vbrizgavanja. Treba je opozoriti, da mora zadnji parameter dobiti višjo vrednost za elektromagnetni injektor zaradi nižjega pretoka goriva. Razpon variacije parametrov je prikazan v tabeli 2.

2.1. Analiza električnega signala Med preizkusi so bili zabeleženi električni parametri (slika 2). Ti podatki so bili uporabljeni za določitev časovnega zamika med začetnim impulzom in ustreznim električnim signalom (izmerjeno v injektorju z uporabo programske opreme AVL Concerto). Začetni impulz je bil izbran kot začetek krmilnega signala TTL za injektor; končna točka te analize je bila določena kot čas, ko je bil opazovan odziv na tokovnih kleščah. Razlika med tema dvema točkama je bila podpisana kot te in opisuje zakasnitev strojne opreme v sistemu vbrizgavanja. V tej analizi je bil čas td opredeljen kot čas od začetka impulza (za injektor) do odziva diode. Pomen tega časa bo podrobneje razložen v tem poglavju.

3.4. Analiza optičnih testov Slike iz optičnih testov smo analizirali z uporabo programske opreme DaVis podjetja LaVision. Metodologija analize slike je razložena na sliki 3. Hitrost snemanja je bila nastavljena na 250 kfps s prostorsko ločljivostjo 128 × 16 pikslov. Na začetku je bilo ozadje odšteto od neobdelanih slik, da bi dobili jasno sliko razvoja razpršenega goriva. Prva slika, analizirana za določitev zakasnitve vbrizga, je bila slika z diodo, vidno na levi strani (tretja fotografija na sliki 3). Čas utripa diode je bil nastavljen na vrednost 4 µs, tako da je bilo možno diodo opazovati le na enem kadru. Naslednji korak analize je bil najti okvir, kjer so piksli v bližini injektorske šobe spremenili svojo stopnjo osvetlitve. Sprememba osvetlitve pomeni pojav kapljic goriva. Ta čas je bil opisan kot.