< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kitajska Injektor goriva s skupnim vodom 0445120067 Združljiv za tovarno in proizvajalce Renault Truck Volvo Excavator Ec210 Ec210b | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTIRAJTE NAS

Injektor goriva s skupnim vodom 0445120067 združljiv za Renault Truck Volvo Excavator Ec210 Ec210b

Podrobnosti izdelka:

  • Kraj izvora:Japonska
  • Blagovna znamka:DENSO
  • Certificiranje:ISO9001
  • Številka modela:095000-6480
  • Pogoj:
  • Pogoji plačila in pošiljanja:

  • Najmanjša količina naročila:1 kos
  • Podrobnosti pakiranja:Nevtralno pakiranje
  • Čas dostave:3-5 delovnih dni
  • Plačilni pogoji:T/T, L/C, Paypal
  • Zmogljivost dobave:10000
  • Podrobnosti o izdelku

    Oznake izdelkov

    podrobnosti izdelkov

    a
    z
    zxcv (1)
    azxcvj (1)

    Uporablja se v vozilih/motorjih

    Številka delov: 0445120067
    Koda motorja: Dizelski motor serije DEUTZ TCD 2012
    Aplikacija Model Volve: EC140C, EC160C, EC170D, EC180C, EC200B, EC210B, EC210C, EC220D, EC235C, ECR145C, ECR235C, EW145B, EW160C, EW180C, EW205D, EW210C, EW230C, FC2121C, FC2421C, L60F, L60GZ, L70F, L90F, L90GZ, P4820D, P6820C ABG, P6870/5870/5770C ABG
    MOQ: 4 kos
    Čas izvedbe: V 5 delovnih dneh po prejemu plačila.
    Plačilni pogoji: T/T, PAYPAL

    Poznavanje dizelskega injektorja

    Simulacijska študija o vplivu neenakomernega vbrizgavanja goriva vsake luknje injektorja dizelskega motorja na proces zgorevanja(4. DEL)

    Minimizacija nekaterih razpršil goriva je hitrejša okoli razpršila goriva z visoko hitrostjo vbrizgavanja v zgodnjem obdobju, do vžiga pride pri 348 °C [11]. Vendar pa se pri enakomerni hitrosti vbrizgavanja pojavi znatno območje visoke temperature pri 350 °C in v valju pride do vžiga goriva. Ugotovimo lahko, da pri neenakomerni hitrosti vbrizgavanja goriva nekatere luknje z visoko stopnjo vbrizgavanja skrajšajo obdobje zakasnitve vžiga in povzročijo zgodnejši začetek izgorevanja. Po začetku zgorevanja je v fazi dviga bata navzgor, ki se približuje zgornji mrtvi točki [12]. Temperatura in tlak v valju se hitro dvigneta, turbulenca zračnega toka se okrepi, pospeši se uparjanje goriva, atomizacija in mešanje ter stanje vžiga, zato je zgorevanje hitrejše[13].

    Visoka temperatura in tlak v valju pospešita razprševanje delcev goriva. Slika 4 prikazuje, da je večina delcev goriva, razpršenih v zgodnjem obdobju pri neenakomernih pogojih, uparjena in razpršena pri 355 °C; zato se lahko za zgorevanje uporabi velika količina goriva, temperatura in tlak v valju pa sta znatno višja od tistih pri enakomernem stanju. Delci goriva so znatno zmanjšani, koncentracija komponent goriva blizu površine stene v zgorevalni komori je relativno višja, območje visoke temperature v valju je razširjeno, porazdelitev temperature v valju je razširjena in nastajanje NO je povečano zaradi višje in širšo porazdelitev temperature v valju v primerjavi s tistimi pri 360 °CA pri enakomernem stanju [14]. Pri 380 °CA je območje visoke temperature pri enakomernih in neenakomernih pogojih skoraj enako, v primerjavi z več komponentami goriva za zgodnje zgorevanje pri neenakomernih pogojih, več komponent goriva se uporablja za zgorevanje pri enakomernih pogojih, komponenta goriva v površine zunaj luknje so razmeroma enakomerne, prostornina zraka je razmeroma obilna, zato je zgorevanje zadostno.


  • Prejšnja:
  • Naprej:

  • Tukaj napišite svoje sporočilo in nam ga pošljite