Injektor za dizelsko gorivo Common Rail Injektor 235-2888 /10r-7224 10r7224 Združljiv z motorjem Caterpillar C9

Tlak vbrizgavanja goriva, vbrizganega v valj, v glavnem zagotavlja injektor. Tlak vbrizga goriva se nanaša na tlak, ko je igelni ventil pravkar odprt. Tlak vbrizgavanja vsakega injektorja motorja se pridobi s strogim izračunom in testiranjem, da se zagotovi najbolj učinkovito delovanje injektorja in motorja. Preden bat doseže zgornjo mrtvo točko v kompresijskem taktu, motor vbrizga gorivo v valj in ga hitro pomeša z visokotemperaturnim in visokotlačnim zrakom, da nastane gorljiva zmes, ki nato zgori. Ta proces je izjemno kratek, zato obstajajo stroge zahteve glede tlaka vbrizgavanja injektorja
1.1 Škoda prenizkega tlaka vbrizga goriva
Ko je tlak vbrizga goriva prenizek, se preostali tlak v visokotlačni cevi za gorivo zmanjša in tlak vbrizga goriva črpalke za vbrizgavanje goriva ne doseže maksimuma. Iglični ventil injektorja goriva začne vbrizgavati gorivo, kar zmanjša največji tlak vbrizga goriva črpalke za vbrizgavanje goriva, zmanjša hitrost vbrizga goriva, kot in obseg razpršilnega stožca ter poveča prostornino vbrizga goriva, kar povzroči slabo atomizacijo in celo kapljanje olja Posledično se poveča poraba goriva in zgorevanje ni popolno. Avto ima črn dim, usedline ogljika, zmanjšano moč, težave pri zagonu itd. 1.2 Škoda zaradi previsokega tlaka vbrizga goriva
Preostali tlak v cevi za vbrizgavanje goriva se poveča in ko tlak vbrizgavanja goriva preseže največji tlak dovoda goriva črpalke za vbrizgavanje goriva, začne igelni ventil injektorja goriva vbrizgavati gorivo. Poveča obrabo črpalke za vbrizgavanje goriva in injektorja goriva, kar povzroči povečano izgubo puščanja pri vbrizgavanju goriva, zmanjšano prostornino vbrizga goriva, skrajšanje trajanja vbrizga goriva, povečano stopnjo vbrizga goriva, kar povzroči okvaro motorja.