Injektor goriva za avtomobilske dele, vbrizg dizelskega goriva 0445120218 0 445 120 218 za injektor šobe skupnega voda za avtomobilsko gorivo

Simulacijska študija o vplivu neenakomernega vbrizgavanja goriva vsake luknje vbrizgalnika dizelskega motorja na proces zgorevanja (7. DEL)

Glede na izmerjeno celotno stopnjo vbrizgavanja in količino vbrizga goriva v ciklu sta enakomerna stopnja vbrizgavanja in izmerjena neenakomerna stopnja vbrizgavanja vsake luknje narejena kot nastavitev vbrizgavanja za simulacijo zgorevanja in analizo vpliva neenakomerne hitrosti vbrizgavanja vsake luknje na proces zgorevanja dizelskega motorja. Na podlagi značilnosti parametrov motorja na podlagi modela in neenakomerne hitrosti vbrizgavanja preizkušenega dizelskega injektorja je mogoče sklepati naslednje. (1) Ker je hitrost vbrizgavanja vsake luknje neenakomerna, imajo nekatere luknje z visoko stopnjo vbrizgavanja dolgo razdaljo prodiranja razpršenega goriva, razpršeno gorivo pa se popolnoma pomeša z zrakom, zato se začetna točka vžiga premakne naprej. (2) Faza, ki ustreza stopnji sproščanja toplote pri neenakomernih pogojih, se premakne naprej v primerjavi s tisto pri enakomernih pogojih. Zgodnje obdobje zgorevanja je v obdobju poznega kompresijskega giba, zaradi česar se največji tlak in temperatura v jeklenki hitro dvigneta, najvišji tlak v jeklenki in najvišja povprečna temperatura v jeklenki sta višja od tistih pri enakomernem stanju, nastajanje NO je večje in nastajanje saj nekoliko večji. (3) Izkoriščanje zraka v valju, ki se nahaja v luknji, z razpršenim gorivom pri neenakomernih pogojih je neenakomerno, zaradi velike količine vbrizganih lukenj je kisika v prostoru za razpršeno gorivo razmeroma malo, stenske trke luknje z visokim stopnja vbrizga večja, zato je zgorevanje nepopolno in nezadostno.

Zahvala