Avtodeli Regulator tlaka dizelskega goriva Injektor goriva 9307Z522A00 Regulator tlaka goriva

1 Analiza principa dizelskega motorja
Dizelski motor se zažene z vžigom in je običajen kompresijski motor. Pod visoko temperaturo in visokim pritiskom se dizel še naprej širi in postopoma pretvarja toplotno energijo v mehansko. Dizelski motor je razdeljen na sesalni, kompresijski, delovni in izpušni proces. Glede na različne načine uporabe se lahko uporablja za ladje, lokomotive in avtomobile. Na tej stopnji je industrijski in kmetijski razvoj začel široko uporabljati dizelske motorje in zavzema pomemben položaj v urbani gradnji in razvoju. Če dizelski motor ni dovolj podprt, večina dela ne bo opravljena. Iz zgornje analize je razvidno, da morajo tehniki temeljito analizirati običajne vzroke za okvare dizelskih motorjev in predlagati znanstvene rešitve za spodbujanje industrijskega in kmetijskega razvoja.

2 Pogoste napake dizelskih motorjev
Obstaja veliko pogostih vrst napak dizelskih motorjev, ki so zelo zapletene in jih pogosto spremlja več težav. Nenormalne temperature dizelskih motorjev, kot so hladilna voda, motorno olje, ležaji in temperature izpušnih plinov, so bistveno višje od običajnih vrednosti. Nenormalen videz, kot je dim iz dizelskega motorja, puščanje vode in puščanje olja. Nenormalno delovanje dizelskih motorjev, kot so težave pri zagonu, slaba stabilnost hitrosti in nezadostna moč. Tlak dizelskega motorja ne ustreza običajnim delovnim standardom, tlak goriva in hladilne vode ne ustreza standardnim zahtevam, kompresijski tlak pa ne ustreza standardu. Dizelski motor med delovanjem oddaja neobičajne zvoke, kot so trenje, trčenje in trkanje. Dizelski motor med delovanjem proizvaja tudi neobičajne vonjave, kot sta vonj po dimu in zažganem.