Avtomobilski deli Šoba za vbrizgavanje dizelskega goriva DNOPDN112 Šoba za gorivo DN0PDN112 za dizelski motor

Postopek demontaže para šob injektorja

1.1 Čiščenje

Šobo injektorja, ki jo želite popraviti, za nekaj ur namočite v lahkem dizelskem olju, nato jo vzemite ven in površino skrtačite s fino bakreno žično krtačo, da odstranite rjo, olje in ogljikove usedline.

1.2 S posebnim orodjem očistite zgornjo luknjo injektorja

Z jekleno žico s premerom 1,5 mm obrusite rob in odstranite vse ogljikove usedline in umazanijo znotraj vstopnega kanala za olje v ohišju šobe injektorja.

Nabrusite povrtalo, podobno obliki kot votlina za olje v ohišju šobe injektorja, in odstranite vse ogljikove usedline in umazanijo v prostoru za shranjevanje olja.

Če se šoba injektorja in telo injektorske šobe zlepita, uporabite posebno orodje za odstranjevanje, da odstranite zagozdeno šobo injektorja. Ne uporabljajte klešč, da bi izvlekli šobo injektorja, in ne vpnite ročaja šobe injektorja na primež, da bi ga udarili, da preprečite, da bi se nekatere šobe injektorja upognile in zlomile ročaj šobe injektorja ter bile odpadke. Za injektorsko šobo, ki je ni enostavno razstaviti s posebnim orodjem, jo ​​lahko damo v motorno olje in segrejemo na približno 150°C, nato pa jo vzamemo ven in razstavimo, ko je še vroča.

1.3 Pregled

Po čiščenju preverite vse dele injektorja za gorivo, še posebej par šob injektorja, da ugotovite, ali je treba zamenjati ali popraviti. Cilindrična vodilna površina injektorske šobe je zatemnjena, hkrati pa je injektorska šoba nabito v injektorsko šobo in na otip ohlapna, kar dokazuje, da ima vodilna površina veliko režo. Med uporabo se mora vrniti veliko olja, tlaka olja pa ni mogoče nastaviti visoko. Poskus povečanja tlaka olja lahko povzroči odpoved vzmeti za uravnavanje tlaka in olje ne bo razpršeno.

Ventil šobe injektorja igra vlogo nadzora prostornine vbrizga goriva, vzdrževanja določenega tlaka vbrizgavanja in zagotavljanja dobrega prahu vbrizga goriva. Če so vidni znaki poškodb, med uporabo ni zatesnjen, vbrizgavanje goriva pa je slabo razpršeno ali ga ni mogoče razpršiti. Istočasno kaplja na površino odprtine šobe injektorske šobe.

Na spojni ravnini velikega konca injektorske šobe so vidne neravnine in poškodbe, kar dokazuje, da se ne uporablja dobro. Če je napaka na zunanjem obroču, bo gorivo med uporabo izteklo; če je okvara na notranjem obroču, bo gorivo puščalo v povratno odprtino za olje.

Sodelovanje med luknjo za vbrizgavanje telesa injektorske šobe in majhno glavo injektorske šobe ne sme biti preveč ohlapno ali pretesno. Če je preveč ohlapno, se bo kakovost drobljenja zmanjšala, drobljenje bo manjše in oljni delci bodo debelejši, zvok pa ne bo oster. Če je pretesno, bo vbrizg goriva tvoril linijo, vbrizg goriva bo tih, če pa vbrizg goriva traja predolgo, bo zlahka prišlo do prašenja.